1)负载弯曲
从字面上就可以十分容易的理解这个压力,部分汽车的非悬挂重量(unsprung mass)。因此车架底部的纵梁和横梁(member),一般都要求较强的刚度。
2)非水平扭动
当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动,车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力(longltudinal torsion),情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。
3)横向弯曲
4)水平菱形扭动
因为车辆在行驶时,每个车轮因为路面和行驶情况的不同,(路面的铺设情况、凹凸起伏、障碍物及进出弯角等等)每个车轮会承受不同的阻力和牵引力,这可以使车架在水平方向上产生推拉以至变形,这种情况就好像将一个长方形拉扯成一个菱形一样。